Призрак стала Спартаком

Сегодня открыли законсервированную с 1975 года станцию метро на нашей ветке.  39 лет назад собирались строить жилой квартал на месте тушинского аэрополя, запланировали и почти построили станцию, но потом городские власти передумали. Так и стояла станция-призрак без облицовки, с одним недостроенным выходом. Когда стали строить стадион для для «Спартака», тут станция и пригодилась.

Метрофанаты в волнении, собирают билетики юбилейные, ходят толпами по станции и фотографируют каждую плитку.

Я мимо проезжал, тоже не удержался и вышел посмотреть, пофотографировать на телефон. Все-таки сотни раз мимо ездил, разглядывая темный зал. Так что фотографии у меня не очень качественные. Будет настроение, съезжу и пофотографирую.

Наземный вестибюль станции Спартак
Наземный вестибюль

Читать далее Призрак стала Спартаком

Всем радоваться полчаса

Повышение цен на поезд в городском транспорте в это раз напоминает какую-то, прям, спецоперацию. Многоходовка, активная пиар-кампания с интервью, плакатами и прочими свистелками и перделками.

Универсальный билет, действительно, вполне удобен. Не тот, который на 90 минут, а вообще, идея одного билета и на метро, и наземный транспорт. Когда их ввели поездка по такому билету стоила 28 рублей, как если бы у водителя разовый билет купить. Логично. Лучше, конечно, купить в кассе обычный, по 25 р., но если некогда или негде — сойдет метрошный.

Теперь наступил второй этап. Цены на наземный транспорт, формально, не поменялись. Но. У водителей нет билетов на одну поездку. Как я понял, возможно ошибаюсь, их вообще нет. Есть на две. За 50 р.

Т.е. минимальная сумма, которую надо заплатить за проезд, если вдруг очень приспичило поехать на автобусе, 50 р. Или ищи кассу. Или метрошный билет. Вот я вчера до магазина на маршрутке доехал, а обратно в автобус сел. Пришлось полтинничком поделиться.
image

Читать далее Всем радоваться полчаса

Метро с интервалом 70 лет

Две фотографии, с разницей в 70 лет.

Московское метро, 1940 год. Кстати, верхние плафоны освещения какие шикарные! И остекление. Как, интересно, в том вагоне двери открывались?

Moscow Metro 1940
Читать далее Метро с интервалом 70 лет